贵州叉车出租带你了解土石方工程开挖边坡放样方法 

1 　引言

在土石方工程开挖中，测量的边坡放样是重要的,放样工作的严肃认真与方法的正确与否将直接影响工程质量和经济效益。若不根据实际地形选择可信的放样方法，将会出现超挖欠挖现象。尤其是高挖深填地段，超挖将使工程增加工作量,损害经济效益。欠挖使工程不符合质量要求，同时给工程留下质量隐患和带来粥补的经济损失。

2 　问题的出现

在土石方开挖中，有时由于地形复杂，会发生地形变换点未能加测坡口桩的情况，或因施测人员对内业图纸不熟悉，造成放样数据不准确等，这均会导致放样方法不准确使边坡超挖欠挖严重，或者边坡开挖后使设计的落石平台无法形成，只能一挖到底。有的了路面宽度，却不能坡度缓于设计值。造成严重的质量问题，还对后期工程带来的影响，直接降低工程质量等级。由于土石方工程的边坡是个很直观的外露工程，也是直接影响评定工程质量等级的重要因素，为避免出现以上问题，贵州叉车出租将给出在特区市负责高速公路施工时，对复杂地形的边坡放样处理方法。

3 　放样方法的选择及实施

 (1) 放样前熟悉工程地形图、道路平面图、路线图与施工组织设计及断面图,实地踏勘后沿线路做好控制，控制点应选在边坡范围外侧，考虑边坡深挖控制点不能离坡口太远,一般距坡口1～1. 5m 即可，测设线路中线桩断面图，根据设计值计算出每级边坡放样数据，内业计算出不同坡面的放样数据图，同时放出开挖坡口桩，放坡口桩时应加放拱面至坡面5cm。考虑中桩点位误差以路面宽度不小于设计宽度，坡面不陡于设计陡面，故坡口桩应放宽5cm。在确定坡口开挖边线时，若边桩与相邻边桩纵向地形的坡度基本一致，两坡口桩之间无明显凸地形出现，贵州叉车出租可根据设计图纸和实测的高程计算出路中桩至坡口的水平距离。坡口桩因高程变化而改变平距,故坡口桩要经过多次修改才可确定。然后在相邻坡口桩之间拉一细线洒上白灰即为坡口开挖边线,此为正常放样。

 (2) 坡回桩与坡口桩之间有明显凹凸或中间有深沟路堑、路堤甚至小山等,则应加测局部中桩各边坡口边坡桩。加测的边桩应在地形的变换点上。此为方法之二。

 (3) 在高挖地段的边坡都设有几级台阶或落石平台，在同级平台内坡面桩与坡面桩之间按直线洒白灰，作为坡面开挖边线。坡面桩与坡面桩之间不在同一个平台内，则应测出平台出口的内外桩，用上面的桩点与平台出口的外桩相连。平台出口内桩与下面的桩点相连。此为方法之三。

 (4) 坡度尺的应用。根据地形变化,可以自制坡度尺。在两个坡口桩之间拉一条线，然后以线为准，用坡度尺向上或下延伸到地形变换的每一个点上，坡度尺的方向垂直坡面。根据桩点和延伸点用白灰洒一条线，注意洒出的开挖线不是直线，用坡度尺也可指导每级的坡面开挖或填方，一般坡面每挖深纵向20m用仪器测定每一个坡面桩。这样可检查是否挖到设计坡面，同时也可以掌握坡面平整度。横向坡面可以在坡面桩上下拉一坡度线，一面开挖，一面将线向下延伸。纵向则可以在两坡度线纵向20m拉一细线，检查坡度平整度或控制超欠挖。这样能使坡面象是用刀按设计的坡度切出的一个完整坡面，使设计美真正成为一种施工中的艺术美。横向拉坡度线，纵向拉坡面线开挖可一次开挖到位，不需次预挖，第2次修坡。此为方法之四。

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